全部的无损（或者说有微量的动力流道失）的将从曲轴传递到了下一站：变速箱。湿式制动器与干式制动器的区别在哪里呢？由于汽车自动变速箱由很多的零件组成，在进行组合的时候程序也十分的复杂，如果在维修时，出现一些小的不规范的修为措施，都会导致变速箱某些比较脆弱的零件受损。对汽车自动变速箱组件进行维修之后，就需要进行组装，组装项目包括油泵、离合器、行星齿轮、差速器、滑阀箱、液力变钮器等等。

2、液压控制系统主要的作用就是根据汽车发动机产生的负荷以及车速等信息的变化，将自动变速箱中的米一个系统提供一定的油压。目前几乎所有液力变矩器都有一个节能的部件：液力变矩器锁止器。锁止器的形式知是一个多片离合器，其作用就是当变矩器处于耦合状态，无需增矩时，将泵轮和涡轮锁止，这样的话动力传递即为“硬连接”。而干式制动器的冷却条件不及油冷式，摩擦衬片受热后的热稳定性受影响，所以对摩擦片的要求---。二、制动容量；湿式制动器属于全盘式制动器，容易增加摩擦面积，制动转矩容量明显高于干式钳盘式制动器。

通过汽车在行驶过程中的状态以及操作手柄的位置来切换液压通道，从而有效的时间系统的控制以及离合器的实际工作情况。动力输出之后，带动与变矩器壳体百相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油（以下简称atf）。比如离合组的油泵、钢片、摩擦片等，但是有些很的维修机构，就会做更深入的分解，其中包括离合器执行元件、行星齿轮系统、液力变钮器、液压控制总成滑阀箱、差速器等主转动系统等部分也需要进行---的分解。

五、结构尺寸；对于结构复杂、布置要求非常紧凑的机械来讲，制动器尺寸的大小也不能忽视。湿式制动器采用多片全盘式结构，摩擦面积大、外形尺寸小、结构紧凑，可置于车轮轮毂内或置于差速器与轮边减速器之间。而干式制动器的冷却条件不及油冷式，摩擦衬片受热后的热稳定性受影响，所以对摩擦片的要求---。二、制动容量；湿式制动器属于全盘式制动器，容易增加摩擦面积，制动转矩容量明显高于干式钳盘式制动器。总之，与干式制动器比较，湿式制动器具有制动力矩大，性能、散热性好，结构合理，摩擦小，使用---等诸多特点，因此被机械工业广泛采用，如工程机械、矿山机械等。